Válvula de retenção com acionamento por piloto CKCB-XCN
| Cavidade | T-11A |
| Série | 1 |
| Capacidade | 15 gpm |
| Pressão máxima de operação | 5000 psi |
| Proporção de pilotos | 3:1 |
| Vazamento máximo da válvula em aço inoxidável 110 SUS (24 cSt) | 1 gota/min. |
| Tamanho do hexágono da válvula | 7/8 pol. |
| Torque de instalação da válvula | 30 – 35 lbf pés |
| Peso do modelo | 0,28 lb. |
CKCB-XCN
- Recurso
- Ficha de dados
- Curvas de desempenho
Esta válvula é uma válvula piloto para abertura de válvula de retenção. Possui um piloto não selado, uma sede de aço e não é ventilada. Permite o fluxo livre da válvula (porta 2) para a carga (porta 1) e bloqueia o fluxo na direção oposta. A pressão no piloto (porta 3) abrirá a válvula da porta 1 para a porta 2. A pressão piloto necessária na porta 3 para abrir a válvula é diretamente proporcional à pressão da carga na porta 1. A pressão na porta 2 se opõe diretamente à pressão piloto.
- Para modelos com opção de controle manual de liberação de carga, gire o mecanismo de liberação de carga no sentido horário para liberar a carga.
- Os cartuchos com vedações de EPDM destinam-se ao uso em sistemas com fluidos à base de ésteres de fosfato. A exposição a fluidos, graxas e lubrificantes à base de petróleo danificará as vedações.
- Esta válvula de retenção de 3 vias com acionamento piloto e as válvulas de contrabalanço de 3 vias são fisicamente intercambiáveis (ou seja, possuem as mesmas cavidades e o mesmo caminho de fluxo para um determinado tamanho de estrutura). No entanto, as dimensões de extensão do cartucho a partir da superfície de montagem podem variar.
- Oferece proteção contra rupturas de mangueiras, impede que as cargas se desloquem e trava firmemente as cargas pressurizadas.
- O piloto padrão não selado permite que o ar preso na linha do piloto seja expelido do circuito.
- Vazamento extremamente baixo. A sede e o obturador são tratados termicamente para maior durabilidade. Se a carga variar devido à válvula, provavelmente a sede foi danificada por contaminação e a válvula deve ser substituída.
- É possível utilizar uma porta externa opcional na extremidade hexagonal do cartucho para pilotagem externa. Nessa configuração, a porta 3 fica bloqueada. Consulte as opções de controle E e P.
- Os cartuchos de retenção com acionamento por piloto são válvulas de travamento, não válvulas de controle de movimento. Para aplicações de controle de movimento, utilize válvulas de contrabalanço.
- As válvulas de cartucho resistentes à corrosão são projetadas para uso em ambientes corrosivos e são identificadas pelo sufixo do código do modelo /AP para componentes externos em aço inoxidável ou /LH para componentes externos com revestimento de zinco-níquel. Consulte a seção CONFIGURAÇÃO para todas as opções. Para obter mais detalhes, consulte a página Materiais de Construção, localizada em RECURSOS TÉCNICOS.
- Incorpora a construção flutuante da Sun para minimizar a possibilidade de travamento de peças internas devido ao torque de instalação excessivo e/ou variações na usinagem da cavidade/cartucho.
Símbolo da válvula de verificação operada pelo piloto:
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Dimensão:







